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[F1专栏] 西班牙富商属意Super Aguri或是假像
2020-06-09
据英国赛车媒体报导,Super Aguri车队为了未来长期发展,正考虑将车队相当大一部分股权出售给西班牙富商兼银行家Alejandro Agag。Super Aguri车队经理铃木亚久里承认双方的谈判正在进行,车队常务董事Daniel Audetto也对Agag欲购买股权的打算表示欢迎。这看似乎是一个单纯的商业活动,但种种迹象表明,事实真相可能不若看上去那幺简单。

[F1专栏] 西班牙富商属意Super Aguri或是假像Super Aguri车队急需财力与人力的挹注。
Super Aguri车队自创建之日起就一直依附于Honda车厂。但车队创始人兼领导人铃木亚久里很清楚:Super Aguri车队必须学会独立,因此寻找能在经济上给予支持的商业伙伴成为长期发展的必经之路。也有报导指出由于主要赞助商SS United迟迟未付款,Super Aguri现在急需新资金注入,寻找合适的商业合伙人也因此变得更加迫切。

多数赛车迷对Alejandro Agag可谓相当陌生,现年36岁的他是比利时银行家之子,还曾当选欧洲国会议员,在欧洲商界和政界都有广泛的社会关係。2002年他成为西班牙总理Jose Maria Azna的女婿后投身商场,透过一家名为Stacourt Ltd的公司和Renault车队经理Flavio Briatore首度合作。耐人寻味的是Stacourt竟和GP2 Motorsport Ltd共用在英国Kent郡Orpington的注册地址,外传其公司业务还和F1老大Bernie Ecclestone有很有渊源。也因此Stacourt取得了从2002年开始的F1比赛西班牙境内转播权,当时每场比赛的收视人数大约只有60万。

在独裁者Franco将军当政的年代,赛车在西班牙是不被鼓励的运动。这种情况一直到了1960年代马德里市近郊的Jarama赛道完工后才有进步,之前几位西班牙籍F1车手如Alex Soler-Roig、Emilio de Villota、Adrian Campos与Luis Perez Sala表现都不算出色,但之后相继出现的西班牙车手Marc Gene、Pedro de la Rosa与Fernando Alonso却让F1赛坛耳目一新。如同Michael Schumacher改变了德国的赛车市场,Fernando Alonso也带给西班牙相同的影响!

2005年巴西站GP大赛共吸引了超过1355万的西班牙电视观众打该电视、好目睹第一位西班牙籍F1世界冠军的诞生过程,巴西站GP大赛实况转播成为西班牙史上收视率最高的电视节目!2006年西班牙GP大赛週末共有33万车迷涌入赛道内、这些车迷多数都是冲着Alonso而来。西班牙出现两届F1世界冠军后,这个国家对F1运动陷入了疯狂,之后Stacourt以每年2000万美元的价码将转播权卖给了Telecinco并获利颇丰。Agag还曾促成不少着名赞助案,包括Telefonica对Renault车队的不菲赞助。今年初Alejandro Agag买下了同样来自西班牙的Campos GP2车队大部分股权,这被视为他积极寻找进入F1机会的第一步。

[F1专栏] 西班牙富商属意Super Aguri或是假像Alejandro Agag与F1赛坛关係甚深。
虽然Agag的名字近来总是和Super Aguri车队联繫在一起,但有迹象表明这可能只是为了增加他与其他车队谈判的筹码。Agag有意购买Super Aguri股权的传闻难保不是这位狡猾的西班牙商人放出的一个烟雾弹,因为对于任何有实力进军F1的人而言,无论Super Aguri还是Spyker都远不如即将于2008赛季进入F1的第12支车队—Prodrive更有吸引力,只要他负担得起McLaren的二手赛车(甚至可能是当年的一手赛车)使用费。

众所皆知,Prodrive的所有人David Richards今年5月刚主导了英国超跑车厂Aston Martin的私募基金收购案。Aston Martin生产中心不但就位于Prodrive总部旁边,双方在研发Aston Martin DBR9 GT赛车时也有很紧密的合作。不过在资金吃紧的情况下,Richards很可能考虑出售手上的2008年F1参赛权、以集中资源整顿Aston Martin营运业务。

[F1专栏] 西班牙富商属意Super Aguri或是假像西班牙籍测试车手Pedro de la Rosa或有望于下季重返赛道。
Richards曾在今年年初表示将在英国站GP大赛前后宣布2008年的计画;同时McLaren车队也表示7月份将决定是否与Prodrive合作,但直到目前为止并没有任何官方消息浮出檯面。根据西班牙知情人士透露,这与最近Agag的举动大有关係。最新消息指出这位西班牙富商找到了西班牙石油公司Repsol(或许还有一家西班牙银行)做为他的赞助后盾,预备以这笔巨额赞助交换Prodrive F1车队的股份。同时为了争取McLaren车队的支持,该队西班牙籍测试车手Pedro de la Rosa也将成为这笔交易的一部分。如果这笔交易最终达成,由西班牙赞助商、西班牙车手及McLaren赛车组成的Prodrive车队显然将比Super Aguri或Spyker更具吸引力。从这个角度来看,铃木亚久里的期望恐怕得落空。