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[改装实战] 宽体小鸭Yaris完工(上) 小车也能有运动风
2020-06-09
图/童国辅
协力/翔亿国际车业(04) 2639-3828
 
因应宽体改造风潮的持续发酵,目前市面上有愈来愈多车款透过通用版宽体套件的协助,赋予其宽体化的车体改造,但要改得好可不是把套件装上去就可以了,还要透过细腻的修改才能完整,就像这部宽体Yaris一样。
  
拼接宽体应用灵活
霸气外型快速打造

说到宽体改造,这种原本只存在于赛车场上的车身加宽手法,其改造目的主要有两种,其一是藉由左右加宽的轮距,使车辆的重心得以更低,藉此增加高速过弯时的稳定性与极限,尤其在面对高速赛道,更宽的左右轮距,确实能提升高速行驶的贴地性与过弯时的操控性。

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前保桿採用泰国手工版套件,特别之处在于整枝前保桿充满肌肉感,其上的线条分明,且四个气坝开口也加大不少,搭配完整的前下巴与左右垂直排列的日行灯,让这部Yaris的车头显得有精神许多。
 
而另一个目的则是用来避免轮胎磨擦到轮拱,由于赛车都会使用胎面较一般市售车更宽的轮胎,或是增加轮胎转弯时的舵角範围,如果没有适度增加轮弧内的空间,轮胎可能在转向或过弯下压时,扫到轮弧与叶子板,增加轮胎的耗损,因此才会藉由外扩叶子板的暴龟或宽体钣件来解决上述问题。

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3K斜纹+变色碳纤维引擎盖上设有四道排气孔,除了可提昇车头竞技气息外,对于排出引擎室内热气也有实质帮助。
 
而时至今日,宽体改造已成了增加车体霸气的重要改装方式,好像爱车没有变胖就很难在车聚上争取目光注目,也因此国内近年来确实增加不少宽体改造的实装车。以这部小鸭为例,其採用的宽体改造方式,就是利用FRP/CFRP外扩轮弧套件,直接安装在轮拱上而成,至于固定方式则使用铆钉将宽体钣件固定于叶子板上,而这种改造手法就是目前当红的Liberty Walk的做法。

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车尾的泰国手工后保桿套件,下半部还特别设计类后下气流扩散器的造型,搭配左右双出的排气尾管、充满曲面线条的后保桿造型,与车顶尾翼等,让车尾能与车头的运动风格相呼应,而不会有头重尾轻的感受。
 
这种类别的改造方式,其缺点是由于钣件是FRP/CFRP材质製成,因此强度比金属钣金脆弱,比较禁不起碰撞。优点在于只要套件开模的準度高,不需要额外进行修改的话,施工速度比较快,且品质稳定优异,不会有左右边暴龟幅度不均的问题。另外视觉效果优异,可明显看出改装前后的差异,且由于是採用结合式钣件改造而成,因此轮弧的外扩幅度高,不会受限于原车钣件,更重要的是验车时可以将宽体钣件拆下,然后换回原厂规格的胎圈,就可进行检验,可省却复原的麻烦。

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採用结合式手工宽体钣件改造而成的宽体外型,因为轮弧的外扩幅度高,除了明显外还不会受限于原车钣件,更重要的是验车时可以将宽体钣件拆下,然后换回原厂规格的胎圈,就可进行检验,可省却复原的麻烦。