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[F1专栏] 超级吸钞机:摩纳哥分站赛吸金1亿欧元
2020-06-09
「整个比赛週末期间摩纳哥大概能有1亿欧元进账,其週边的小城市也能赚到1000万欧元左右。」摩纳哥分站大赛的主办单位、摩纳哥汽车俱乐部主席Michel Boeri自豪地透露。如此高的营收主要来自于车迷消费以及广告收入,让其他分站都只能望其项背。这个数字对于马来西亚和上海站GP大赛这些「赔本赚哟喝」的主办单位来说,真的可谓是「天文数字」。

有人说过「如果F1赛程是一顶皇冠,摩纳哥站就是皇冠上的钻石!」、这句话并不夸张。Monaco站GP大赛与美国Indianapolis 500英哩大赛、法国Le Mans 24小时耐久赛并称「全球赛坛年度三大盛事」,究竟这条全长仅3.340公里、连接摩纳哥王国赌场及港口区的街市赛道有什幺特别之处?为什幺能够在每年5月下旬成为全球媒体焦点?摩纳哥的特殊气氛是第一个原因,全欧洲面积第二小的国家 (仅次于罗马市内的梵蒂冈) ,有能力举办F1分站比赛本身就是一个奇蹟。

[F1专栏] 超级吸钞机:摩纳哥分站赛吸金1亿欧元比赛週末派对连场,消费能力惊人的明星们也给摩纳哥带来了不菲收入。
靠近法国Nice市的Monaco王国面积仅1.95平方公里、人口仅33000人,这个国家甚至没有自己的国际机场 (由空路进入摩纳哥必须从Nice转乘直昇机) 、但该国却因为是避税天堂及豪华赌场而成为全欧洲富豪密度最高的国家。要称这里是欧洲的好莱坞也不为过,富豪小国与世界等级最高的赛车活动俨然是天作之合。5月下旬的摩纳哥站GP大赛安排在法国坎城年度影展展期 (距Monaco仅50公里) 之后、比赛週末当然也不怕没有世界巨星来撑场面。

整个摩纳哥赛事週末的四天期间,总共有约20万车迷来到这个地中海小城,而与庞大的车迷数量相比,摩纳哥的总人口才仅仅3万。这一方面意味着滚滚财源 (平均一个人可以赚到7个人的钱) ,另一方面也说明比赛週末整个摩纳哥城会异常拥挤,这同样是在其他赛道无法看到的盛景。Boeri描述道:「我们只有2.2万个座位,此外还出售了1.5万张站票。週日正式比赛时的观?最多,整个城市就像突然炸开了,毕竟一下多了10多万人!」对于那些没有买到坐椅票的观众而言,观赛也不是一个无法完成的任务,解决的办法是什幺?同样是花钱,据悉只要付出一笔相应的费用,无票车迷就能登上赛道週边房屋的阳台或在豪华游艇的顶篷上欣赏比赛、气氛可能还更好。

[F1专栏] 超级吸钞机:摩纳哥分站赛吸金1亿欧元据悉只要付出一笔相应的费用,无票车迷就能登上赛道週边房屋的阳台或在豪华游艇的顶篷上欣赏比赛、气氛可能还更好。
摩纳哥站的最大卖点无疑就是临时搭建的赛道,为了满足比赛要求,每年都必须在赛前对城市街道进行改造。整个改造工程工期长达六週之久,聘用的工人则多达3000名,改造过程中必须搭建起总总量约1100吨的看台,以及900吨重的车队维修区域,加上33公里长的赛道护栏。如此繁琐的项目,让主办者根本无法靠门票收入达到收支平衡。「我们对于比赛的预算约为3000万欧元,摩纳哥汽车俱乐部会从FOM (F1管理公司) 得到一定补助」Boeri补充说。

此外还会有门票以及赛道广告收入作为贴补,像Vodafone和Shell这样的大公司在此都投入了高达1100万欧元的广告资金,而在赛季其他分站中他们绝无此种大手笔。原因并不複杂,因为每年的摩纳哥分站赛总能吸引各界名流,从而能让广告效应最大化。比赛週末派对连场,消费能力惊人的明星们也给摩纳哥带来了不菲收入。当然,想要赚大钱必定要有大投入,过去F1队伍在此地总苦于缺乏永久的Pitlane维修区域、成绩较差的部分队伍甚至得忍受「帐棚式」的临时Pitlane待遇。幸好这样的恶梦终于在2004年走入历史,耗资3500万美金、位于Swimming Pool区及Rascasse弯道之间的全新豪华Pitlane正式启用,摩纳哥赛道又增加了一个新地标。

[F1专栏] 超级吸钞机:摩纳哥分站赛吸金1亿欧元摩纳哥站的最大卖点无疑就是临时搭建的赛道,为了满足比赛要求,每年都必须在赛前对城市街道进行改造。整个改造工程工期长达六週之久,聘用的工人则多达3000名。
和其他分站相比,摩纳哥分站赛最为特殊的一点是比赛的广告收入不需要上交给整个F1大赛的管理机构,而是直接归比赛主办者摩纳哥汽车俱乐部所有!「我们需要广告还有门票收入来应付开支,这样我们才能顺利举办这站独一无二的街道赛」Boeri解释道。最近主办者摩纳哥汽车俱乐部展开一项调查研究,主题为F1赛事对当地环境的影响。据摩纳哥王国负责规划的官员透露,这个调研还得到了摩纳哥亲王Albert二世的支持,后者是有名的环保主义者。目前这项研究计画还在进行之中,但可以确定:即使F1对环境有着不利影响,有鑒于其巨大的商业利益,摩纳哥政府放弃比赛的可能并不大。